jueves, 12 de noviembre de 2009

QUE ES LA NAVIDAD?







La navidad (latín: nativitas, 'nacimiento' )? es una de las fiestas más importantes del Cristianismo, junto con la Pascua y Pentecostés, que celebra el nacimiento de Jesucristo en Belén. Esta fiesta se celebra el 25 de diciembre por la Iglesia Católica, la Iglesia Anglicana, algunas otras Iglesias protestantes y la Iglesia Ortodoxa Rumana; y el 7 de enero en otras Iglesias Ortodoxas, ya que no aceptaron la reforma hecha al calendario juliano, para pasar a nuestro calendario actual, llamado gregoriano, del nombre de su reformador, el Sumo Pontífice Gregorio XIII.

Los angloparlantes utilizan el término Christmas, cuyo significado es ‘misa (mass) de Cristo’. En algunas lenguas germánicas, como el alemán, la fiesta se denomina Weihnachten, que significa ‘noche de bendición’. Las fiestas de la Navidad se proponen, como su nombre indica, celebrar la natividad (es decir, el nacimiento) de Jesús de Nazaret.
En Antioquía, probablemente en 386, Juan Crisóstomo impulsó a la comunidad a unir la celebración del nacimiento de Cristo con el del 25 de diciembre,[1] aunque parte de la comunidad ya guardaba ese día por lo menos desde diez años antes.

En el Imperio Romano, las celebraciones de Saturno durante la semana del solsticio, que eran el acontecimiento social principal, llegaban a su apogeo el 25 de diciembre. Para hacer más fácil que los romanos pudiesen convertirse al cristianismo sin abandonar sus festividades, el papa Julio I pidió en 350 que el nacimiento de Cristo fuera celebrado en esa misma fecha.

Algunos mantienen que el 25 de diciembre fue adoptado solamente en el siglo cuarto como día de fiesta cristiano después de que el emperador romano Constantino I el Grande se convirtió al cristianismo para animar un festival religioso común y convertir a los paganos en cristianos. La lectura atenta de expedientes históricos indica que la primera mención de tal banquete en Constantinopla no sucedió sino hasta 379, bajo San Gregorio Nacianceno. En Roma, puede ser confirmado solamente cuando se menciona un documento aproximadamente del año 350, pero sin ninguna mención de la sanción por el emperador Constantino.

Los primeros cristianos celebraban principalmente la Epifanía, cuando los Reyes Magos visitaron al Niño Jesús. (Esto todavía se celebra en Argentina, Armenia, España, Perú, Paraguay, Puerto Rico, República Dominicana, México, Colombia, Uruguay, Venezuela y Chile). Para las Iglesias Orientales la Epifanía es más importante que la Natividad, ya que es ese día cuando se da a conocer al mundo, en la persona de los extranjeros.

Algunas tradiciones de la Navidad, particularmente las de Escandinavia, tienen su origen en la celebración germánica de Yule, como son el árbol de Navidad. Allí la Navidad se conoce como Yule (o jul).
Durante la Reforma protestante, la celebración del nacimiento de Cristo fue prohibida por algunas iglesias protestantes, llamándola "Trampas de los papistas" y hasta "Garras de la bestia", debido a su relación con el catolicismo y el paganismo antiguo. Después de la victoria parlamentaria contra el Rey Carlos I durante la Guerra civil inglesa en 1647, los gobernantes puritanos ingleses prohibieron la celebración de la Navidad. El pueblo se rebeló realizando varios motines hasta tomar ciudades importantes como Canterbury, donde decoraban las puertas con eslóganes que hablaban de la santidad de la fiesta. La Restauración de 1660 puso fin a la prohibición, pero muchos de los miembros del clero reformista, no conformes, rechazaban las Celebraciones Navidadeñas, utilizando argumentos puritanos.

En la América colonial, los Puritanos de Nueva Inglaterra rechazaron la Navidad, y su celebración fue declarada ilegal en Boston de 1659 a 1681. Al mismo tiempo, los cristianos residentes de Virginia y Nueva York siguieron las celebraciones libremente. La Navidad cayó en desagrado de los Estados Unidos después de la Revolución Americana, cuando se estimó que era una costumbre inglesa.

En la década de 1820, las tensiones sectarias en Inglaterra se habían aliviado y algunos escritores británicos comenzaron a preocuparse, pues la Navidad estaba en vías de desaparición. Dado que imaginaban la Navidad como un tiempo de celebración sincero, hicieron esfuerzos para revivir la fiesta. El libro de Charles Dickens Un cuento de Navidad, publicado en 1843, desempeñó un importante papel en la reinvención de la fiesta de Navidad, haciendo hincapié en la familia, la buena voluntad, la compasión y la celebración familiar.

La Navidad fue declarada día feriado federal de los Estados Unidos en 1870, en ley firmada por el Presidente Ulysses S. Grant, pero aún es una fiesta muy discutida por los distintos líderes puritanos de la nación.

En la actualidad, "Los Testigos de Jehová no celebran la Navidad por considerarla una festividad pagana, además rechazan que sea [1]el 25 de diciembre la verdadera fecha del nacimiento de Cristo Jesús porque en 'el calendario judío, el mes que cae entre noviembre y diciembre es el mes llamado kislev', que "es frío y lluvioso. Luego viene tebet, entre diciembre y enero, que es el mes con las temperaturas más bajas del año e incluso algunas nevadas en las zonas altas". Haciendo referencia al Evangelio de Lucas 2:8-12 dicen que cuando nació Jesús, había pastores en los campos pasando la noche al aire libre con sus rebaños, algo que no sería posible si fuese invierno.
LUIS GONZALO CONTRERAS REDONDO 1103

sábado, 7 de noviembre de 2009

LA MANO MIOELECTRICA


LA MANO MIOELECTRICA



El diseño y construcción de un prototipo que suple la necesidad de pacientes que han sufrido la amputación de su antebrazo a nivel próximo del codo es uno de los adelantos científicos que registra el número más reciente de la Revista Ingeniería e Investigación de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional.

Se trata del volumen 26, número 3 de diciembre del 2006 que incluye los detalles con que la prótesis mioeléctrica sustituye dos funciones importantes del antebrazo como la pinza tridigital y los movimientos de pronación y suspinación. Este trabajo fue realizado por el Grupo de Investigación en Biomecánica de la Universidad Nacional de Colombia, que ha venido trabajando sobre prótesis para miembro superior desde los años 90.

La publicación contiene otros resultados de investigación, como la reutilización de residuos sólidos de curtiembres en la industria para minimizar de manera óptima el impacto generado por dichos compuestos en la salud humana y el medio ambiente.

Este trabajo consistió en evaluar algunas aplicaciones de los subproductos obtenidos por la hidrólisis alcalina de las virutas de cromo 5 generadas durante la etapa de rebajado en el procesamiento del cuero. Tras este proceso se llegó a la conclusión que el hidroxilo de cromo obtenido transformado en sulfato de cromo puede reutilizarse en el procesamiento del cuero como sal curtiente. Al comparar su capacidad curtiente con el sulfato de cromo comercial, se determinó que puede emplearse en mezclas con esta sal, remplazándola hasta en un 40%.

Otro artículo se refiere al diseño de un software educativo para el análisis de sistemas hidráulicos a presión en ingeniería civil.

La Revista Ingeniería e Investigación está indexada en los índices bibliográficos: Chemical Abstract, Periódica, Dialnet, Redalyc, Latindex y Publindex.

Esta Revista es uno de los medios de difusión de las labores docentes, científicas y técnicas que se realizan en la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de Colombia, en el país y en el exterior. Presenta artículos sobre investigaciones científicas, desarrollos tecnológicos originales e inéditos en las diferentes disciplinas relacionadas con la ingeniería y las ciencias aplicadas, así como los artículos de revisión y actualización, traducciones técnicas y demás trabajos que contribuyan al desarrollo de la ingeniería.


LUIS GONZALO CONTRERAS REDONDO 1103

martes, 3 de noviembre de 2009

EL METROLINEA EN BUCARAMANGA



El MetroLínea es el Sistema Integrado de Transporte Masivo del Área Metropolitana de Bucaramanga. Que componen las ciudades colombianas de Bucaramanga, Floridablanca, Giróny Piedecuesta y que actualmente se encuentra en su etapa de construcción

Según lo afirmado por el gobierno deBucaramanga, el primer bus saldrá a las vías él 22 de diciembre de 2009 el día que la ciudad está cumpliendo años.

Si todo sale según lo proyectado, los buses alimentadores de MetroLínea comenzarían a recorrer las calles de Floridablanca por lo menos un año después de que el primer tramo delSistema Integrado de Transporte Masivo empiece a funcionar en la capital santandereana, es decir, a mediados de 2011.

Esta fue la afirmación que hizo el secretario de Infraestructura del municipio, Raúl Cardozo, quien además manifestó que si bien los primeros buses de MetroLínea circularán por la autopista a partir del 22 de diciembre, el movimiento a través de los corredores internos de la ciudad sólo ocurrirá en 2011, cuando las vías alimentadoras hayan quedado en óptimas condiciones.

En total, serán acondicionados 6,4 kilómetros de vías que permitirán la rápida y cómoda movilización de los buses del nuevo medio de transporte.

Ventajas

Ahorro de tiempo en los desplazamientos que dan la posibilidad al usuario de dedicarlo a la familia, la diversión, etc.

  • Generación de empleo.
  • Accesibilidad para discapacitados
  • Seguridad ciudadana.
  • Aire más limpio.
  • Espacio para el deporte.
  • Espacio público cómodo, organizado y seguro.
  • Reordenamiento de las ciudades.
  • Disminución de índices de accidentalidad.
  • Vías amplias (tercer carril).
  • Integración de otros modos de transporte.
  • Vehículos

  • Bus Articulado

Vehículo con capacidad para 160 pasajeros compuesto por 2 vagones, se desplaza por la vía troncal.

  • Bus Padrón

Vehículo con capacidad de 100 pasajeros tendrá puerta de acceso en el lado izquierdo y derecho.

  • Bus Alimentador

Vehículo similar a los actuales de modelos con capacidad de 60 pasajeros. Se encargara de movilizar a los usuarios hacía y desde los barrios de hasta las estaciones.

6.135 personas fueron instruidas sobre el uso y cuidado del Sistema Integrado de Transporte Masivo Metrolinea, durante los 15 días que permaneció el bus de la empresa Transmilenio en Bucaramanga, a fin de desarrollar la Campaña “Mis Capacitados” que involucró a un grupo de jóvenes en situación de discapacidad.

Un promedio de 409 pasajeros por día, hicieron el recorrido desde la Estación de Parada Central La Isla hasta el retorno de Provenza, regresando nuevamente al sitio de partida en un lapso de tiempo de 9 minutos.

“Esta campaña, que traduce Mejor Informados Siempre Capacitados, apuntó mucho a su significado, pues durante 15 días los bumangueses, además de que conocieron las bondades del SITM, también aprendieron cosas tan importantes como: el acceso ordenado por cebra, la forma de pago, el uso de la tarjera inteligente, el acceso al bus y sobre todo el respeto por los otros usuarios”, sostuvo el Gerente del Ente Gestor, Félix Francisco Rueda Forero.

Personas que transitaban en sus vehículos filmaron y tomaron fotos con las cámaras de sus celulares, otros con curiosidad se acercaban a la estación de La Isla , muchos llamaban a las oficinas de Metrolínea y un gran numero de correos electrónicos solicitando un chance para subirse al bus, fueron sólo algunas de las reacciones generadas por la campaña.

Pero aún más sorprendidos quedaban los ciudadanos que ingresaban al Sistema; al acceder, personas en situación de discapacidad, de la Fundación Acphes y Semilleros de Vida, orientados por los Valientes de la Fundación Terpel , eran los encargados de brindar las instrucciones precisas sobre el uso del sistema.

Cabe resaltar que en el transcurso de la campaña, dirigentes, funcionarios de la administración municipal de Bucaramanga, Floridablanca, Girón y Piedecuesta; habitantes de diferentes comunas, estudiantes de colegios y universidades, empresarios de las ciudad; grupos de la tercera edad y en situación de discapacidad, así como comunidad en general, también tuvieron la oportunidad de conocer el Sistema por medio de esta campaña.

“Los resultados de esta campaña son positivos y fueron posibles gracias a la Alcaldía de Bucaramanga, encabezada por el Doctor Fernando Vargas Mendoza; las empresas que operarán en el transporte masivo de Bucaramanga, Metrocinco Plus y Movilizamos S.A.; la empresa de recaudo Tisa S.A. y las empresas privadas Volvo, GM Colmotores, Voith, Marcopolo-Superpolo y Terpel. Realmente fue un laboratorio en el que cultivamos los hábitos ciudadanos, el cuidado de la ciudad y el uso del nuevo sistema de transporte.”, concluyó el Directivo.

Algunas reacciones

En visita a la Estación de La Isla estudiantes de de Comunicación Social de la UNAB manifestaron algunas reacciones:


PARA MI OPINION SI METROLINEA VA HACER IGUA Q AL TRANSMILENIO LA VERDAD NO ME GUSTA

SE LLENA MUCHO Y ADEMAS ROBAN DEMASIADO.

PERO EL GOBIERNO ES ASI ADELANTE METROLINEA.

LUIS GONZALO CONTRERAS REDONDO 1103